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实际(ji)上，这(zhe)也并不是美(mei)国当局第一次(ci)进行自动驾(jia)驶法(fa)规的(de)更新了。nhtsa一直在积极(ji)参与监测(ce)和监(jian)督(du)这些(xie)自动驾驶车辆的安全测(ce)试和(he)部署。
比如此前(qian)nhtsa就一直(zhi)对特斯拉fsd测(ce)试进行密(mi)切监控，并多次就特斯(si)拉的autopilot运行与fsd测(ce)试提出(chu)监管要求，甚至是(shi)召(zhao)回。去年夏(xia)天，nhtsa发(fa)布了一项法(fa)规，要求配备(bei)ads或某些高级驾驶辅助(zhu)系统的车辆提交碰撞(zhuang)和(he)事(shi)故(gu)报告。
这种报告(gao)将帮助nhtsa的调查人员迅速(su)确定(ding)这些自动驾驶系(xi)统可能出现(xian)的缺(que)陷(xian)。此(ci)外，nhtsa于去年开始(shi)制定规则(ze)，为(wei)自动驾驶(shi)车(che)辆(liang)的紧(jin)急(ji)制动(dong)制定(ding)了安全标准，这(zhe)种驾驶辅助技术可以帮助避免与其他道路使用(yong)者(zhe)(包括行人)发(fa)生碰撞。
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