时间：2022-03-09 11:51:04 by:izkvzt 浏览量：898963
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作为常益(yi)长高(gao)铁的起点车站，常德站站(zhan)改工(gong)程建设目前(qian)也进(jin)入(ru)关键阶段(duan)。为确保线路运行绝对安全，满足沿(yan)线群(qun)众(zhong)出(chu)行需求，广铁集(ji)团逐步减少动(dong)力分散型动(dong)车(che)组的开行对数，铁路部门增(zeng)开同等数量(liang)的(de)“城铁快巴(ba)”，确保运能运力上与调图前持平。
“石长线虽(sui)然(ran)经过双线电(dian)气(qi)化提质(zhi)改(gai)造，线路(lu)速度等级提高到时速160公里(li)，但仍然是(shi)普速铁路，并不适合开行太(tai)多的高速动车组，需(xu)要逐步减少(shao)开行对数。”广铁(tie)集(ji)团客运(yun)部相关负(fu)责(ze)人表(biao)示，此次调整后(hou)，石长线的(de)列车运行(xing)速度不变，载(zai)客能力不减(jian)。
“城铁快巴”自去(qu)年10月在黔(qian)常(chang)、石长线启用。铁(tie)路部门表示，每逢春运(yun)、暑(shu)运、节假日(ri)等客流高峰期，将(jiang)在石(shi)长线实行高峰线(xian)运行图，并根据客流大(da)数据分析，适时(shi)增开“城铁快巴”，满足沿线旅客出行需求(qiu)。