时间：2022-03-09 11:32:15 by:xuxacv 浏览量：239516
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这对(dui)中国来说(shuo)是(shi)一个(ge)重要的机会。”叶伟明称，中国航(hang)空业和(he)能源工业(ye)必须抓(zhua)住第(di)三次(ci)航空革命的历史(shi)机遇，尽快起(qi)步(bu)。
中(zhong)国(guo)在(zai)经典航空发动机领(ling)域仍处(chu)于追赶阶(jie)段，建议中国航(hang)空(kong)制(zhi)造(zao)尽早向新(xin)能(neng)源技(ji)术(shu)方向跨越(yue)，大胆转型(xing)。中(zhong)国旅法航协(xie)副(fu)会长、空客研(yan)发工程(cheng)师丁一对记者(zhe)表示：“空客(ke)零碳大飞(fei)机已经(jing)明(ming)确(que)氢能技术路(lu)线。
对于中国民机事业(ye)，氢(qing)燃料(liao)等新能源飞机架构和发动(dong)机，可能是(shi)弯(wan)道追(zhui)赶(gan)的(de)机(ji)遇，同(tong)时仍(reng)然是需要积累沉淀的长期挑战(zhan)。零碳飞(fei)机这一新赛道(dao)的本质还(hai)是航空(kong)制造业，需要立足我国型号任务(wu)稳中求进，在设计理念(nian)、制造(zao)工艺和(he)测试手段(duan)等方面(mian)努(nu)力(li)缩小(xiao)差距。”