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2021年，大(da)众(zhong)集团汽车(che)销量(liang)为(wei)860万辆，较2020年(nian)减少(shao)60万辆，较(jiao)2019年则减少240万辆。根据大(da)众集团发布的2021年(nian)财报，大众集(ji)团(tuan)去年营收(shou)为2502亿欧元，同比增长12.3%；营业利(li)润达到了192.75亿欧元，同比(bi)增幅(fu)为(wei)99.2%；营业(ye)利(li)润率从2020年的4.3%增至7.7%；税前利(li)润为201亿欧(ou)元，同比增(zeng)长(zhang)72.5%；净利润(run)为154亿欧元，同比(bi)增长了74.8%。
尽管因半导体短(duan)缺(que)，其汽车(che)销(xiao)量同比下滑达(da)4.5%，但(dan)净(jing)利润(run)却同比(bi)大(da)幅上涨(zhang)74.8%。这(zhe)与(yu)大众汽车集团将更多的资(zi)源(yuan)分配(pei)给(gei)保时(shi)捷、奥迪等高端车型不无关系(xi)。
例(li)如(ru)高端品牌保时(shi)捷在2021年创(chuang)下了交付量(liang)新(xin)高，销量超30万辆，同(tong)比增加10.9%；而低端品牌斯柯达在2021年(nian)的(de)销量则为87.8万辆，同比(bi)下降12.6%。2021年，严(yan)重(zhong)的“缺芯”问题迫使车企进行了不(bu)同程(cheng)度的减产。
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