时间：2022-03-09 11:43:08 by:hhibzl 浏览量：114458
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列车创新性采(cai)用(yong)了抗干扰性好(hao)、传输效率快的(de)5g高频段毫米波车地无(wu)线通信(xin)技术，通过地面运行实现全自动(dong)无(wu)人(ren)驾(jia)驶。此外，与前(qian)面两版的接触式(shi)受流(liu)不(bu)同，3.0列车在全球(qiu)首创采用了车载(zai)直(zhi)线电机(ji)感应供电，低速和静止时可实现无线传输感应(ying)供电，彻底消除(chu)受流(liu)的(de)阻力和受流噪声(sheng)，实现了完全无接触受流(liu)“陆地飞行”，进一(yi)步提升了乘坐舒适性(xing)。
基于(yu)抱轨运行技(ji)术，3.0列车装载了具自适应功(gong)能的主动(dong)导向(xiang)控(kong)制系统，相比2.0列车(che)，弯道通过速度提升(sheng)了(le)15%以(yi)上，抗侧风(feng)能力(li)提(ti)高了至少2个(ge)等级，这让列车在(zai)恶(e)劣环(huan)境中运行的适应性(xing)更(geng)强(qiang)，安全(quan)系数更高。第三(san)场“委员通(tong)道”：用(yong)数字晒出生态文明新答卷(juan)委(wei)员通道(dao)◎本报记者(zhe)张盖伦(lun)3月10日上午，全国政(zheng)协十三届(jie)五次会(hui)议在北京闭(bi)幕。
闭幕会前，开启了今(jin)年两(liang)会第三场“委员通道(dao)”，8位全国政(zheng)协委(wei)员(yuan)以(yi)网络(luo)视(shi)频(pin)形(xing)式接(jie)受(shou)记者采访。在(zai)这场通道上，来(lai)自不同领域的委(wei)员(yuan)，分享了一组组令人振奋的数(shu)据(ju)。